يتم استخدام فلتر الزيت، المعروف أيضًا باسم مصفاة الزيت، لإزالة الشوائب مثل الغبار والجزيئات المعدنية ورواسب الكربون وجزيئات السخام من زيت المحرك، مما يحمي المحرك.
يتم تصنيف فلاتر الزيت إما على أنها أنواع التدفق-الكامل أو التدفق-المنقسم. يتم توصيل مرشح التدفق الكامل - على التوالي بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي، وبالتالي تصفية كل زيت التشحيم الذي يدخل إلى ممر الزيت الرئيسي. يتم توصيل مرشح التدفق المقسم - بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي، حيث يقوم بتصفية جزء فقط من زيت التشحيم الذي يتم ضخه للخارج.
أثناء تشغيل المحرك، تتأكسد النشارة المعدنية والغبار ورواسب الكربون في درجات حرارة عالية والرواسب الغروية والماء والملوثات الأخرى بشكل مستمر في زيت التشحيم. تتمثل وظيفة مرشح الزيت في تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والغرويات، مما يحافظ على نظافة زيت التشحيم وإطالة عمر الخدمة. يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح قوية، ومقاومة منخفضة للتدفق، وعمر خدمة طويل. بشكل عام، يستخدم نظام التشحيم عدة مرشحات بسعات ترشيح مختلفة-مصفاة، وفلتر خشن، وفلتر ناعم-متصلة على التوازي أو على التوالي في ممر الزيت الرئيسي. (يسمى الفلتر المتصل على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي بفلتر التدفق الكامل-؛ ويمر كل زيوت التشحيم عبر هذا الفلتر أثناء تشغيل المحرك. ويسمى الفلتر المتصل بالتوازي بفلتر التدفق المنفصل-).
يتم توصيل المرشح الخشن على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي، مما يجعله مرشح تدفق كامل-؛ يتم توصيل الفلتر الدقيق بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي، مما يجعله مرشح تدفق منقسم-. تحتوي محركات السيارات الحديثة بشكل عام على مصفاة وفلتر زيت واحد كامل التدفق-. يزيل الفلتر الخشن الشوائب بحجم جسيمات يبلغ 0.05 مم أو أكبر من الزيت، بينما يزيل الفلتر الناعم الشوائب الدقيقة بحجم جسيمات يبلغ 0.001 مم أو أكبر.
