الشحن الميكانيكي الفائق: محرك عمود مرفقي مباشر، استجابة سلسة للطاقة ولكن فقدان الطاقة بنسبة 15%؛ وينخفض ضغط السحب بنسبة 8% على ارتفاعات عالية (2000 متر)، مما يسبب "صعوبات في التنفس".
الشحن التوربيني: سرعات المكره تبلغ 100,000-150,000 دورة في الدقيقة، وزيادة الطاقة بنسبة 20%-30%؛ تأخر أقل من 1500 دورة في الدقيقة، تعمل الشواحن التوربينية ذات الهندسة المتغيرة VGT على تقليل التأخير إلى 0.8 ثانية.
الشحن الفائق الموجي: يستخدم موجات ضغط غاز العادم لضغط الهواء؛ مستقرة ولكنها ضخمة (مثل الغسالة)، ومناسبة للاستخدام المختبري فقط.
الشحن الفائق المركب: يتم التبديل بين الشحن التوربيني-الميكانيكي منخفض السرعة والشحن التوربيني عالي السرعة-، ولكن القابض الكهرومغناطيسي لديه معدل فشل مرتفع (على سبيل المثال، Volkswagen 1.4TSI)، مما يجعل الصيانة صعبة.
