على سبيل المثال:
1. زيادة حمل المحرك واستهلاك الوقود بشكل غير طبيعي
2. تآكل غير طبيعي لنظام قيادة الحزام، مما يؤثر على ملحقات المحرك
3. تباطؤ المحرك غير المستقر وتقلب ظروف التشغيل
4. في الحالات القصوى، يمكن أن يؤثر ذلك على تبريد المحرك.
ماذا يجب أن تفعل إذا واجهت هذه المشاكل؟
I. استكشاف الأخطاء وإصلاحها السريع الأولي
تحقق من وجود تسربات في خزان الهواء والأنابيب
قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول حتى يصل ضغط الهواء إلى قيمة معينة، ثم أطفئه. استمع لأي أصوات هسهسة أو هسهسة في خزان الهواء ومفاصل الأنابيب والصمامات. يمكنك أيضًا وضع الماء والصابون على نقاط التسرب المشتبه بها ومراقبة ما إذا كانت الفقاعات تتشكل.
إذا تم العثور على تسرب، قم بإحكام ربط صواميل الوصلات أو استبدال الأختام البالية أو الأنابيب التالفة.
افحص فلتر سحب ضاغط الهواء
سيؤدي مرشح سحب ضاغط الهواء المسدود إلى عدم كفاية كمية الهواء وتقليل كفاءة الضغط. قم بإزالة شاشة التصفية. إذا كان هناك غبار أو زيت زائد على السطح، فقم بتنظيفه عن طريق نفخه بالهواء المضغوط في الاتجاه المعاكس. استبدل شاشة الفلتر التالفة مباشرة.
تأكد مما إذا كانت سرعة المحرك طبيعية.
ترتبط كفاءة ضاغط الهواء بسرعة المحرك. ستؤدي سرعة التباطؤ المنخفضة إلى ارتفاع بطيء في ضغط الهواء. تحقق مما إذا كانت سرعة تباطؤ المحرك تتوافق مع المعيار (عمومًا 650-750 دورة في الدقيقة). إذا كانت سرعة التباطؤ منخفضة جدًا، فاضبط صمام التحكم في سرعة التباطؤ أو افحص وحدة التحكم في سرعة التباطؤ.
ثانيا. -فحص متعمق للمكونات
تحقق من شد وتآكل حزام ضاغط الهواء.
يتم تشغيل ضواغط الهواء Cummins ISF3.8 في الغالب بالحزام-. سيؤدي انزلاق الحزام إلى انخفاض سرعة ضاغط الهواء الفعلية عن سرعة المحرك.
اضغط على منتصف الحزام. يجب أن يكون الانحراف بين 10-15 ملم. إذا كان الانحراف كبيرًا جدًا، فاضبط شداد الحزام. إذا كان الحزام به تشققات أو تصفيح أو تآكل شديد، استبدله على الفور.
افحص رأس أسطوانة ضاغط الهواء ومجموعة المكبس.
يمكن أن يؤدي سوء إغلاق الصمام في رأس أسطوانة ضاغط الهواء والتآكل المفرط لحلقة المكبس إلى تسرب الغاز المضغوط وبطء ارتفاع ضغط الهواء.
قم بإزالة رأس أسطوانة ضاغط الهواء وافحص أسطح إغلاق صمام السحب والعادم بحثًا عن تراكم الكربون والخدوش، وتحقق من إجهاد زنبرك الصمام. بعد تنظيف تراكم الكربون، قم بطحن الأسطح المانعة للتسرب باستخدام رمل طحن الصمام. استبدل أي نوابض معيبة.
قم بفك المكبس ومجموعة قضيب التوصيل وتحقق من عدم وجود حلقات مكبس مكسورة أو متآكلة ومن تسجيل الأسطوانة. إذا كانت خلوص حلقة المكبس كبيرة جدًا أو كانت الأسطوانة محززة، فاستبدل حلقات المكبس أو أصلح الأسطوانة عن طريق الثقب.
فحص صمام تفريغ ضاغط الهواء.
يعد صمام التفريغ مكونًا أساسيًا يتحكم في بدء وإيقاف ضاغط الهواء. إذا كان صمام التفريغ عالقًا في وضع التفريغ، فلن يتمكن ضاغط الهواء من زيادة الضغط بشكل فعال.
قم بإزالة صمام التفريغ، وقم بتنظيف الزيت الداخلي والشوائب، وتحقق مما إذا كان قلب الصمام يتحرك بحرية وما إذا كان الزنبرك سليمًا. إذا كان قلب الصمام مهترئًا أو كان الزنبرك معيبًا، فاستبدل مجموعة صمام التفريغ بالكامل.
