سيتم تركيب محرك الاحتراق الداخلي الهيدروجيني Cummins B6.7H، الذي تم اختباره في هذا التعاون، في حافلة Kendo بطول 13 مترًا. يستخدم هذا الطراز حاليًا محرك الغاز الطبيعي Cummins L9N، مما يحقق بديلاً مستدامًا للوقود التقليدي ويستخدم على نطاق واسع في التنقل بين المدن والحافلات المدرسية والحافلات المكوكية. ونظرًا لأن مثل هذه التطبيقات لها متطلبات عالية من حيث موثوقية الطاقة ونطاق القيادة، فإن تقنية محرك الاحتراق الداخلي الهيدروجيني من شركة Cummins ستعمل على تقليل الانبعاثات بشكل أكبر، مما يساعد شركة Anadolu Isuzu على تحقيق أهداف الاستدامة الخاصة بها.
صرح سينك يافوز، مدير أعمال الحافلات الأوروبية لشركة Cummins، "إن هذه لحظة مهمة في تطوير تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي للهيدروجين. في الوقت الحالي، لا توجد مثل هذه المنتجات في سوق الحافلات، ويحتاج العملاء بشكل عاجل إلى حلول تجمع بين أداء الطاقة للغاز الطبيعي وتخفيضات كبيرة في الانبعاثات. يمكننا تلبية هذه الحاجة على وجه التحديد من خلال تحسين تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي للتكيف مع وقود الهيدروجين الخالي من الكربون." وشدد على أن شركة Anadolu Isuzu هي شريك-طويل الأمد لشركة Cummins، وسيعمل هذا التعاون المتعمق على تعزيز تطوير تقنيات الطاقة المستقبلية بشكل مشترك.
ومن المعلوم أن شركة Cummins وAnadolu Isuzu تتعاونان منذ أكثر من عقد من الزمن، حيث قدمتا ما يقرب من 5000 محرك بمواصفات وتطبيقات مختلفة حتى الآن. يتم توريد هذه المحركات، التي تم تصنيعها في مصنع محركات دارلينجتون التابع لشركة Cummins في المملكة المتحدة، إلى قاعدة إنتاج Anadolu Isuzu في كوكايلي بتركيا، مما يضع أساسًا متينًا لهذا التعاون في مجال الابتكار التكنولوجي.
باعتباره عنصرًا حاسمًا في استراتيجية "هدف صفر كربون" لشركة Cummins، يعد هذا التعاون في محرك الاحتراق الداخلي للهيدروجين مبادرة رئيسية للشركة لتعزيز الحد من انبعاثات الغازات الدفيئة. في الوقت الحالي، قامت شركة Cummins ببناء مجموعة متنوعة من الطاقة تشمل تقنيات محركات الاحتراق الداخلي المتقدمة وحلول الانبعاثات- الخالية من الانبعاثات. تركز علامتها التجارية Accelera by Cummins على البحث والترويج لتقنيات الانبعاثات الصفرية-، مما يساهم في تحول الطاقة العالمي من خلال حلول عملية واقتصادية مصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات التشغيلية للعملاء.
