تقنية السكة المشتركة- ذات الضغط العالي: في نظام-حلقة مغلقة يتكون من مضخة وقود عالية الضغط-، وسكة وقود عالية الضغط-، وحاقنات، توفر مضخة الوقود ذات الضغط العالي-الوقود عالي الضغط- إلى السكة المشتركة. يتكون نظام الحلقة المغلقة - من مستشعر ضغط السكة ووحدة التحكم الإلكترونية (ECM) التي تتحكم بدقة في ضغط الوقود داخل السكة المشتركة لتحقيق ضغط حقن الحاقن المناسب.
تم إغلاق كمية الوقود-تقنية تعويض الحلقة: أثناء تشغيل المحرك، تتم مراقبة التغيرات في كمية حقن الحاقن ديناميكيًا، مما يتيح تعويض-كمية الحاقن في الوقت الفعلي.
تقنية صفر-مخرجات مضخة الوقود: عندما يكون المحرك قيد التشغيل ولكن الاحتراق ليس مطلوبًا، تتحكم المكونات الخاصة في مضخة الوقود بحيث لا تنتج أي وقود، مما يضمن الضغط الطبيعي لقضيب الوقود.
تقنية التحكم النشط في كمية مضخة الوقود: -تحكم فردي عالي السرعة في صمام مدخل مضخة الوقود عبر صمام ملف لولبي يتيح إمكانية ضبط ضغط حاجز الوقود بشكل أسرع.
تقنية الوقود ذو العائد المنخفض: تقلل بشكل كبير من الوقود العائد عن طريق الحقن، وبالتالي تقليل فقدان الطاقة لنظام الوقود وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في المحرك.
