مرشحات المياه Cummins Fleetguard، كما يوحي الاسم، هي مرشحات لمبرد المحرك. وتتمثل وظيفتها المحددة في تصفية الشوائب الموجودة في سائل التبريد، ومنع تراكم الترسبات الكلسية، وضمان التشغيل الطبيعي لنظام تبريد المحرك. يمكن أن يساعد هذا في منع حدوث أعطال في المحرك إلى حد ما.
تقوم مرشحات المياه أيضًا بتصفية الشوائب الموجودة في مانع التجمد، مما يمنع تراكم الترسبات الكلسية ويضمن التشغيل الطبيعي لنظام تبريد المحرك. وفقًا لإحصائيات جمعية مهندسي المحركات (SAE)، فإن 40% من أعطال المحرك تكون بسبب نظام التبريد. مع التقدم التكنولوجي، تلعب مرشحات المياه دورًا متزايد الأهمية في المحركات.
تتمثل الوظيفة التفصيلية لمرشح المياه في تصفية الشوائب المختلفة الموجودة في سائل التبريد. عامل إطلاق بطيء- يوفر الحماية ضد تآكل التجويف، والصدأ، وتراكم القشور، والغليان، والتآكل الناتج عن الإجهاد.
منع التآكل: تتمتع مرشحات المياه بقلوية احتياطية. عند إذابته في الماء الوقائي-للصدأ، فإنه يصبح قلويًا بدرجة ضعيفة، مما يمنع التآكل الكهروكيميائي لمكونات المحرك مثل دافعات مضخة المياه، والمبيتات، والمبادلات الحرارية، والمشعات. كما أنه يعمل على تحييد المواد الحمضية والقلوية الموجودة في الماء الوقائي -الصدأ، وبالتالي تحقيق الوقاية من التآكل.
مقاومة-التجويف: أثناء تشغيل المحرك، يشكل عامل التحرير البطيء- في المرشحات بشكل مستمر طبقة واقية كثيفة وقوية على جانب بطانة الأسطوانة الرطبة، مما يمنع الأكسدة أو التآكل أو تقشير الأسطح المعدنية للأجزاء، ويحمي بطانات الأسطوانة وضواغط مضخة ماء المحرك والمكونات الأخرى من تآكل التجويف.
مكافحة-الانسداد والرواسب الكلسية: يتم تخفيف الصدأ-الماء الوقائي باستخدام مواد كيميائية، مما يمنع تراكم القشور على أسطح مكونات المبادل الحراري في غرفة النقل، مما قد يؤدي إلى تشقق رأس الأسطوانة، والتآكل الشديد لحلقة المكبس، وما إلى ذلك. كما يمنع الرواسب من انسداد المبادلات الحرارية، وأنابيب الرادياتير، وقنوات الرادياتير.
إزالة الرغوة ومكافحة الرغوة-: أثناء تشغيل المحرك، فإنه يزيل بشكل مستمر ويمنع قطرات الهواء الضارة أو الرغوة الموجودة في مانع التجمد، مما يمنع تحمض سائل التبريد وتدهوره، ويقلل من كفاءة نقل الحرارة.
يحمي فلتر الماء نظام تبريد المحرك بالكامل، مما يزيد من فترات صيانة المحرك لتقليل تكاليف الإصلاح والصيانة. كما أنه يمنع المشاكل المختلفة الناجمة عن أنظمة التبريد غير الطبيعية، مثل ارتفاع درجة حرارة المحرك، وارتفاع درجة الحرارة، وحتى فشل المحرك.
